印第安纳州西摩（Seymour）拥有540,000平方英尺的工厂，监护人骑自行车面临着独特的挑战。它为美国原住民儿童生产自行车。该公司表示，它每周可以生产约12,000辆自行车，这使得美国的制造业绩效越来越不寻常。 “龙返回了第二次世界大战，几乎所有在美国出售的自行车都是由土著人民制造的，”《卫报》自行车公司兼首席执行官布莱恩·赖利（Brian Reilly）说。 “到70年代，80、90，一切都出来了。” 在过去的40年中，许多美国工厂。根据世界资源研究所的数据，在1997年至2023年期间，美国制造商和工厂的数量下降了25％，因为全球贸易的障碍下降。 如今，苹果公司，国际商业机器公司（IBM）和约翰逊·约翰逊（Johnson Johnson）等公司已承诺投资数十亿美元，以投资于美国的制造业，政客们希望重返制造业人们对“美国事件”的可能性和挑战有了一个了解。 赖利说：“这绝非易事，一段时间损失了。” 监护人自行车基于中国的原始设备制造商（OEM），以生产其提供的规格。但是，长时间的交付时间和质量问题导致了转型策略。 截至2022年，《卫报》在西部开设了自己的工厂，筹集了1900万美元的摩根大通资金。莱利说，自动产量，降低库存成本以及在某些情况下，海关政策弥补了最高的国家生产成本。”在我们上一次的海关环境中，我们的成本开始与（国外生产）相媲美，在某些情况下，民族零件甚至比从中国进口的价格便宜。” 但是，从头开始建立国家供应链并不容易。许多链条和自行车反射器这些组件在美国不再大规模出现。 寻找SUP的专家供应量是公司给美国制造业带来的众多挑战之一。同时，中国和越南等国家已经成为制造业巨头，在因素和培训建设上投入更多的钱。 尽管根据CHIP和科学法（CHIPS Law）制定了新的海关政策和联邦补贴，但一些经济学家仍然对美国的真正制造业重生持怀疑态度。 “如果您有运动运动鞋，手机或ArticleSthose在零售店购买的，请在美国考虑一下。赫伯特·A·斯蒂夫尔（Herbert A. 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）